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07/30/2006

Fortschritt braucht Technik. Der Mensch braucht Gefühl. Der Audi TT ist mehr als eine Studie. Er ist Ausblick darauf, wie wir Auto und Fahrer wieder näher zusammenbringen wollen. Um dem Autofahren das zurückzubringen, was uns heute oft fehlt: Freiheit.

Der Tankdeckel zitiert Schnellverschlüsse aus dem Motorsport. Sein Anblick erfreut aber auch diejenigen, die nicht in der Boxenstraße tanken.

Vollendung zeichnet sich aus durch Einfachheit. In der Natur. In der Kunst. Und im Automobilbau. Wobei einfach natürlich nicht simpel bedeutet, sondern konzentriert: ein puristisches Konzept, eine organische Form, eine klare Linienführung. Aber auch: Liebe zum Detail.

Die geduckte Seitenlinie und das 2+2-Sitzer-Konzept machen klar: Hier steht ein wahres Coupé. Pur, konsequent - und begehrenswert.

Unter einem Glas vereint: Ellipsoidscheinwerfer für Abblend- und Nebellicht - für's Sehen und Gesehenwerden.

Die Breitbandblinkleuchten vorn und hinten sind unkonventionell als Neonröhren ausgeführt, auch aus ungünstigen Winkeln gut sichtbar - und elegant noch dazu.

Das neue Audi Design: visionär und leidenschaftlich. Aber mit Bodenhaftung.

Viele Wege führen zu gutem Design. Normalerweise sind sie lang und steinig. In diesem Fall aber haben wir die Abkürzung genommen: Ein kleines Team , abgeschottet von allen anderen, arbeitete unter größter Geheimhaltung. Statt langwieriger Abstimmungen gab es kurzfristige Entscheidungen. Dennoch gehören zu einem großen Wurf nicht nur Können, Wille und Leistungsbereitschaft. Sondern auch Leidenschaft - und ein Quentchen Glück.

Ein Coupé darf praktisch sein: Die geschwungene Heckklappe reicht vom Dach bis zum Stoßfänger und die Rückbank ist umklappbar.

Der Vierzylinder-Fünfventilmotor mit Turboaufladung ist auf Durchzugskraft ausgelegt. Der permanente Allradantrieb sorgt für mehr Fahrspaß und Sicherheit auf allen Fahrbahnoberflächen. Am besten fährt man mit dem Audi TT aber ganz gelassen. Beschleunigung macht ihm mehr Spaß als Höchstgeschwindigkeit. Er bewegt sich lieber agil als agressiv. Und Sie freuen sich wieder mehr auf's Fahren als auf's Ankommen.

Alles für die Sinne: geflochtenes Leder in den Sitzflächen und in der Türverkleidung. Aluminium für Türöffner, Fensterheber, Schalthebel und die Verstrebungen neben der Mittelkonsole.

Innen so gut wie außen: Alles ist dort, wo es hingehört - und nichts ist überflüssig. Klare Instrumente, griffige Schalter, angenehme Materialien. Ein Cockpit, in dem man sich nicht nur wohlfühlt. Sondern auch gut fährt.